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安装要求：1）行李架可以承受重量，动载能力超过加厚小汽车篷布本身的重量。2）2个行李架之间的距离不应超过1.1M。3）行李架的厚度不得超过2.5厘米。如果厚度超过2.5厘米，则可以安装加长螺丝。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。注意事项：1）自备交叉开关的动态负载能力基本可以达到75KG以上的动态负载能力。2）两个交叉开关之间的距离不应超过1.3M，通常可以自动调节。3）横梁加厚小汽车篷布的厚度不应超过2.5厘米。如果超过2.5厘米，则可以安装长螺钉。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。
（1）平纹编织布，平纹编织布的特征是经纱和纬纱被一一交织。也就是说，经纱和纬纱是隔行交织的，因此交织点的数量较多，这使织物坚固，耐磨，坚硬和光滑，但弹性较小，平均光泽。（2）斜纹编织布。加厚小汽车篷布具有与纤维束的排列方向成一定角度的对角线图案。在该图案方向上没有纤维束，但是由于纤维束的经编和纬编过程，经纱或纬纱纤维束跳过了用于编织的两根纬纱或经纱。（3）缎纹编织布，缎纹编织布具有独立的，不连续的加厚小汽车篷布（或纬纱编织点），它们在组织周期中规则且均匀地分布。这种编织称为缎纹。它的特点是更长的经纱（或纬纱）浮线和更少的交织点。由于碳纤维束的弯曲和其他纤维束的影响，这三种编织形式在碳纤维布的强度上有所不同，并且碳纤维布的强度将具有拉力，撕裂力，破裂力，弯曲力等也是可变的。
一、纺粘法；纺丝熔合是用于形成非织造织物的广泛使用的一步纺丝成型方法。加厚小汽车篷布由连续长丝纤维形成，生产线速度高，产品强度高，尺寸稳定性好，但蓬松度低，幅材均匀性和表面覆盖率稍差。二、熔喷法；熔喷是用高速和高温气流喷射由螺杆挤出的熔体，从而使熔体的细流以较高的速率拉伸以形成超细短纤维，然后将其堆放在冷凝筛上或放入网鼓中，形成连续的短纤维网，然后通过自粘或其他加固工艺制成无纺布。三、复合法；为了克服熔喷非织造布强度低和尺寸稳定性差的缺点，美国金伯利公司首先开发了一种复合加厚小汽车篷布生产工艺，该工艺由两个或多个熔喷机和纺粘机组成。
1、水刺无纺布：将高压细水射流喷射到一层或多层纤维网上，以使纤维彼此缠结，从而可以增强纤维网并具有一定的强度。2、热封无纺布：指将纤维状或粉末状的热熔性粘合剂增强材料添加到纤维网上，然后加热，熔融和冷却纤维网以形成布。3、纸浆气流成网加厚小汽车篷布：也可以称为无尘纸和干纸无纺布。4、湿无纺布：5、纺粘无纺布：6、熔喷无纺布：过程：聚合物进料→熔融挤出→纤维成型→纤维冷却→结网→加固成布。7、针刺无纺布：针刺加厚小汽车篷布是一种干法无纺布，它利用针的刺穿作用将蓬松的纤维网加固成布。8、缝合无纺布：一种干法无纺布。针编织法使用经编线圈结构来增强纤维网，纱线层，非织造材料（例如塑料片，塑料薄金属箔等）或其组合，从而制成非织造织物。
